BANTEN — PT Honda Prospect Motor (HPM) sengaja membatasi jumlah unit Super One di Indonesia. Langkah ini bukan sekadar strategi eksklusivitas, melainkan cara Honda mengukur respons pasar terhadap mobil listrik dengan karakter berkendara yang berbeda dari produk China yang membanjiri pasar.
Sales & Marketing and After Sales Director PT HPM, Yusak Billy, menegaskan bahwa Super One tidak ditujukan untuk semua orang. "Mungkin mobil ini bukan untuk dimiliki untuk semua orang, tapi benar-benar untuk mereka yang ingin benar-benar merasakan bedanya berkendaraan mobil listrik, yang berbeda dengan mobil listrik lainnya," ujarnya.
Spesifikasi Baterai dan Jarak Tempuh: Klaim 274 Km yang Perlu Dibuktikan
Super One menggendong baterai berkapasitas 29,6 kWh dengan klaim jarak tempuh 274 kilometer dalam satu kali pengisian penuh. Angka ini tergolong efisien untuk kapasitas baterai sekecil itu, tapi perlu diuji dalam kondisi lalu lintas Indonesia yang macet dan penggunaan AC menyala.
Untuk pengisian daya, Honda menyediakan dua opsi. Menggunakan charger biasa, baterai butuh waktu sekitar 4,5 jam dari kosong hingga penuh. Sementara dengan pengisian cepat, waktu yang dibutuhkan sekitar 30 menit — kemungkinan untuk mengisi hingga 80 persen, meski Honda belum merinci angka pastinya.
Fitur Andalan: Bisa Jadi Sumber Listrik Darurat 1.500W
Salah satu keunikan Super One yang jarang dimiliki mobil listrik lain di kelasnya adalah Honda Power Supply Connector. Perangkat keluaran daya AC eksternal ini mampu menghasilkan listrik hingga 1.500W, cukup untuk mengoperasikan peralatan elektronik rumah tangga saat mati lampu atau kebutuhan listrik di luar ruangan.
Fitur ini menempatkan Super One bukan sekadar alat transportasi, tapi juga solusi mobilitas energi. Bagi konsumen yang sering beraktivitas outdoor atau tinggal di daerah rawan pemadaman, fitur ini bisa menjadi nilai jual utama.
DNA Fun to Drive: Klaim yang Harus Dibuktikan di Jalan
Honda cukup percaya diri menghadapi dominasi mobil listrik China. Billy menyebut Super One memiliki DNA joy of driving yang fun to drive, karakter yang menurutnya tidak dimiliki rival-rivalnya. "Kami sangat optimis ya, karena mobil ini benar-benar memiliki karakter yang Honda miliki," katanya.
Klaim ini perlu dibuktikan lewat uji jalan nyata. Banyak mobil listrik China menawarkan akselerasi instan berkat motor listrik, tapi handling, kenyamanan suspensi, dan feel setir yang natural adalah ranah yang selama ini menjadi keunggulan Honda pada mobil konvensional.
Yang Perlu Diperhatikan Sebelum Booking
Konsumen yang tertarik belum bisa melakukan pemesanan resmi sampai harga diumumkan. Honda sengaja memberi waktu bagi calon pembeli untuk memahami produk lebih dalam sebelum berkomitmen.
Beberapa catatan yang perlu dipertimbangkan:
- Harga belum diumumkan — risiko harga bisa jauh di atas ekspektasi, mengingat positioning-nya yang eksklusif
- Unit terbatas 100 untuk seluruh Indonesia — persaingan antar calon pembeli akan ketat
- Jadwal distribusi Agustus-Oktober 2026 — ada jeda waktu antara pengumuman harga dan pengiriman unit
- Jaringan pengisian daya cepat di luar kota besar masih menjadi tantangan umum mobil listrik di Indonesia
Kehadiran Super One dengan kuota terbatas ini menarik untuk disimak. Jika Honda berhasil membuktikan klaim fun to drive-nya, 100 unit pertama ini bisa menjadi fondasi kepercayaan konsumen Indonesia terhadap mobil listrik Honda sebelum produk berikutnya hadir lebih masif. Tapi jika harganya nanti terlalu tinggi di atas kompetitor sekelas, eksklusivitas ini bisa jadi bumerang.
